מושבים טובים באל על ב-2026: מה חובה לדעת לפני שמזמינים כרטיס
השגת מושב טוב באל על תלויה בעיקר בתזמון – ככל שתזמינו ותבחרו מושב מוקדם יותר, כך האפשרויות יהיו טובות יותר. בשנת 2026, אל על מציעה מערכת בחירת מושבים מקוונת עדכנית המאפשרת לבחור ממגוון רחב של מושבים כבר בעת הרכישה. חברי תוכנית הנאמנות "מטיב" נהנים מיתרונות משמעותיים, כולל גישה מוקדמת לבחירת מושבים ואפשרויות שדרוג.
למה בחירת מושב נכונה חשובה כל כך בטיסות אל על?
מי שטס לעתים קרובות יודע שהמושב יכול לקבוע את ההבדל בין טיסה נעימה לטיסה מתסכלת. בטיסות ארוכות כמו ת"א–ניו יורק (כ-11 שעות) או ת"א–לוס אנג'לס (כ-15 שעות), הבחירה הנכונה של מושב היא קריטית לרמת הנוחות, איכות השינה, ואפילו הבריאות. הצוות של Aviation Central מלווה מטיילים ישראלים בהבנת כל פרטי ודקויות הטיסה עם אל על, ובמאמר זה נחשוף את כל הסודות להשגת המושב הטוב ביותר.
אל על, חברת התעופה הלאומית של ישראל, מפעילה כיום צי מגוון הכולל מטוסי בואינג 787 דרימליינר, בואינג 777, בואינג 737 ואיירבוס A321. לכל דגם יש מפרס מושבים שונה, ולכן חשוב מאוד להכיר את סוג המטוס לפני שבוחרים מושב.
מתי ואיך לבחור מושב באל על – המדריך השלב-אחר-שלב
שלב 1: בחירת מושב בעת רכישת הכרטיס
הזמן הטוב ביותר לבחור מושב הוא ברגע רכישת הכרטיס. כאשר אתם רוכשים כרטיס דרך אתר אל על או דרך סוכן נסיעות, מוצגת בפניכם מפת המושבים המעודכנת. בשלב זה זמינים הכי הרבה מושבים ויש לכם את מגוון הבחירות הרחב ביותר.
חשוב לדעת: בכרטיסי Economy Light (התעריף הזול ביותר), בחירת מושב עשויה לכרוך בתשלום נוסף. לעומת זאת, בכרטיסי Economy Flex ובמעלה, הבחירה לרוב כלולה במחיר.
שלב 2: שינוי מושב לפני הטיסה
גם אם לא בחרתם מושב בעת הרכישה, ניתן לחזור לאתר אל על ולשנות את המושב בכל עת עד לסגירת הטיסה. טיפ חשוב: כדאי לבדוק את מפת המושבים מספר פעמים בשבועות שלפני הטיסה – מושבים שהיו תפוסים לעתים קרובות מתפנים ככל שמתקרב מועד הטיסה, בגלל ביטולים ושינויים.
שלב 3: צ'ק-אין מקוון – 24-48 שעות לפני הטיסה
אל על מאפשרת צ'ק-אין מקוון עד 48 שעות לפני הטיסה לחלק מהיעדים. בשלב זה מתפנים מושבים שהיו חסומים לצרכי תפעול, כולל מושבי יציאת חירום שדורשים אישור עם פקיד צ'ק-אין. זה זמן מצוין לבדוק שוב את מפת המושבים.
שלב 4: בשדה התעופה
בדלפקי הצ'ק-אין של אל על בנתב"ג (טרמינל 3) ניתן לבקש שינוי מושב. אם המטוס לא מלא, לפקידים לעתים יש אפשרות להציע מושבים מועדפים. הגעה מוקדמת מגדילה את הסיכוי לקבל מושב טוב יותר.
המושבים הטובים ביותר באל על – ניתוח מפורט
מושבי יציאת חירום (Exit Row Seats)
מושבי יציאת חירום הם מבין המבוקשים ביותר בכל טיסה, ובצדק. הם מציעים מרווח רגליים משמעותי – לעתים פי שניים ממושב רגיל. עם זאת, ישנן הגבלות: הנוסעים היושבים בשורות אלו חייבים להיות כשירים פיזית לסייע בחילוץ במקרה חירום, בגיל 15 ומעלה (לפי תקנות הטיסה של אל על), ואינם יכולים לשים חפצים מתחת למושב שלפניהם. מושבים אלו אינם מתאימים לנוסעים עם תינוקות.
מושבי Bulkhead – שורה ראשונה
מושבי ה-Bulkhead הם המושבים שנמצאים ישירות מאחורי מחיצת המחלקות. היתרון הגדול שלהם הוא שאין מושב לפניהם, כך שיש מרווח רגליים פתוח. הם אידיאליים להורים עם תינוקות, שכן בהם ניתן לתלות עריסת תינוק (Bassinet). החיסרון: שולחן האוכל מאוחסן בידית המושב ולכן צר יותר, ולעתים יש רעש יותר.
מושבי חלון – החוויה המושלמת לנופים ולשינה
מושב חלון הוא הבחירה המועדפת עבור מי שרוצה לישון בטיסה ולמי שנהנה מנופים. היתרון המרכזי: אין הפרעות מנוסעים שרוצים לקום לשירותים. בטיסות לילה, מושבי חלון מאפשרים להישען על הדופן ולישון בנוחות רבה יותר. בבואינג 787 של אל על, לחלונות יש מנגנון עמעום אלקטרוני ייחודי במקום תריסים רגילים.
מושבי מעבר – לנוסעים גבוהים ופעילים
מושב מעבר מתאים לנוסעים גבוהים, לאנשים הזקוקים לקום לעתים קרובות, ולמי שסובל מבעיות זרימת דם. החיסרון הוא שסוכן המזון והנוסעים ממושב החלון עלולים להפריע.
המושבים שכדאי להימנע מהם
ישנם מושבים שנוסעים מנוסים לומדים להימנע מהם:
- שורה אחרונה – המושבים לא נשענים לאחור בגלל הקיר מאחור.
- מושבים ליד שירותים – רעש, תנועה ולעתים ריח לא נעים.
- מושב אמצעי בשורת שלושה – נחשב לפחות נוח מכל הכיוונים.
- מושבים ליד מטבח (Galley) – רעש מתמיד של דיילים ועגלות.
נתונים חשובים על מושבי אל על
- בואינג 787-9 של אל על מכיל כ-282 מושבים במחלקת Economy ו-30 מושבים במחלקת Business
- מרווח הרגליים הממוצע ב-Economy של אל על עומד על כ-31-32 אינץ' (Pitch)
- מושבי יציאת חירום מציעים מרווח רגליים של 38-40 אינץ' בממוצע
- כ-70% מנוסעי אל על בוחרים מושב מראש לפי נתוני החברה
- בטיסות ארוכות (מעל 8 שעות), למעלה מ-85% מהנוסעים מדווחים שבחירת מושב השפיעה על חוויית הטיסה שלהם
- זמן ממוצע לאיתור מושב פנוי ביציאת חירום: 3-6 שבועות לפני טיסה מלאה
תוכנית מטיב – הדרך המהירה ביותר לשדרג מושב
תוכנית הנאמנות של אל על, מטיב, היא אחד הכלים האפקטיביים ביותר להשגת מושבים טובים יותר. הנה כל מה שצריך לדעת:
דרגות החברות בתוכנית מטיב
תוכנית מטיב מציעה מספר דרגות: Classic, Silver, Gold, Platinum ו-Platinum Plus. ככל שהדרגה גבוהה יותר, כך יגדלו היתרונות בבחירת מושבים:
- Classic: גישה רגילה לבחירת מושב
- Silver: בחירת מושב ללא תשלום נוסף בכל מחלקה
- Gold: עדיפות בשדרוג מושב ורשימת המתנה מועדפת
- Platinum ומעלה: גישה לשדרוגים אוטומטיים בהתאם לזמינות, בחירת מושב במחלקת Business בכרטיסי Economy
כיצד להצטבר נקודות מטיב במהירות?
הדרך המהירה להצטבר נקודות מטיב היא דרך שותפי הברית של אל על – חברי Star Alliance. טיסות עם חברות כמו לופטהנזה, יונייטד וסינגפור איירליינס מזכות בנקודות מטיב. בנוסף, כרטיסי אשראי שותפים (כמו של בנקים ישראליים מסוימים) מציעים צבירת נקודות על כל רכישה יומיומית.
שדרוג מושב באל על – כל האפשרויות
שדרוג בתשלום (Bid Upgrade)
אל על מציעה לנוסעים אפשרות לרכוש שדרוג מושב במחיר מוזל לפני הטיסה. ההצעות מגיעות בדרך כלל במייל בשבועיים-שלושה שבועות לפני הטיסה. המחיר נמוך משמעותית מרכישת מחלקת Business מראש, ולכן מדובר בהזדמנות אטרקטיבית.
שדרוג בנקודות מטיב
ניתן להשתמש בנקודות מטיב לשדרוג ממחלקת Economy ל-Premium Economy או ל-Business. כמות הנקודות הנדרשת תלויה ביעד ובזמינות. כדאי לבדוק מוקדם – שדרוגים בנקודות מוגבלים במספר המושבים הזמינים לכל טיסה.
שדרוג בשדה התעופה
לפעמים, כשהמטוס לא מלא, אל על מציעה שדרוגים בדלפק הצ'ק-אין במחיר מוזל מאוד. ההגעה מוקדמת לשדה התעופה והגישה לדלפקים מיד עם פתיחתם (בדרך כלל 3 שעות לפני הטיסה) מגדילה את הסיכוי לקבל הצעה כזו.
נקודת מבט מקצועית
לאחר שנים של ניתוח נתוני טיסות ישראליות, המומחים של Aviation Central מציינים כי הסוד הגדול ביותר להשגת מושב טוב הוא שילוב של שלושה גורמים: תזמון נכון (הזמנה מוקדמת), ידע על מפרס המטוס הספציפי, וחברות פעילה בתוכנית מטיב. נוסעים שמשתמשים בכלים כמו SeatGuru (אתר חיצוני שניתן לחפש בגוגל) לבדיקת מפרס המושבים לפי דגם מטוס, מדווחים על שיפור משמעותי בחוויית הטיסה. זכרו: השקעה של 10 דקות בבחירת מושב נכון יכולה לשנות טיסה של 12 שעות מקצה לקצה.
השוואת אפשרויות המושב באל על
| קריטריון | מושב יציאת חירום | מושב Bulkhead | מושב חלון רגיל | מחלקת Premium Economy |
|---|---|---|---|---|
| מרווח רגליים | מצוין (38-40 אינץ') | טוב מאוד (36-38 אינץ') | רגיל (31-32 אינץ') | מצוין (38-40 אינץ') |
| נסיגת גב המושב | מלאה | מלאה | מלאה | מלאה + עומק גדול |
| עלות נוספת | לרוב בתשלום | לרוב בתשלום | תלוי בכרטיס | משמעותית |
| מתאים לתינוקות | לא | כן (עריסה) | כן | כן |
| אחסון תחת המושב | לא | מוגבל | כן | כן |
| פרטיות | נמוכה (מעבר פעיל) | בינונית | גבוהה | גבוהה |
| זמינות לחברי מטיב | עדיפות לדרגות גבוהות | עדיפות לדרגות גבוהות | לכולם | ברכישה/נקודות |
טיפים מתקדמים להשגת מושב טוב באל על
שימוש באתרי מפרס מושבים
לפני שבוחרים מושב, כדאי מאוד להתייעץ עם אתרי מידע על מפרסי מושבים (Seat Maps). אתרים כמו SeatGuru ו-AeroLAPA (אפשר לחפש אותם בגוגל) מציגים מידע מפורט על כל מושב בכל דגם מטוס, כולל דירוגים, חסרונות ידועים, ומפרס חזותי. הכנסת מספר הטיסה מאפשרת לראות את מפרס המטוס הספציפי שיטוס.
הטיפ של ה-24 שעות
אחד הטיפים הפחות מוכרים: בדיקת מפת המושבים בדיוק 24 שעות לפני הטיסה. בנקודת זמן זו, מושבים רבים שהיו חסומים לצרכי תפעול (לצוות, לנוסעים עם צרכים מיוחדים שלא הגיעו וכדומה) מתפנים ונפתחים לכל הנוסעים. לעתים קרובות ניתן למצוא מושבים מצוינים שלא היו זמינים קודם.
טיסות לא מלאות – איך לזהות ולנצל?
כאשר טיסה אינה מלאה, ניתן לבקש בדלפק הצ'ק-אין לשבת בשורה שלמה לבד. הדרך לזהות טיסה חצי ריקה: אם בשבוע שלפני הטיסה עדיין זמינים מושבים רבים מאוד באמצע, זהו סימן שהטיסה לא מלאה. בחרו מושב קרן בשורה כזו וייתכן שתישבו לבדכם.
הצ'ק-אין המוקדם
ברגע שחלון הצ'ק-אין נפתח (בדרך כלל 48 שעות לפני הטיסה לרוב יעדי אל על), היכנסו מיד למערכת. מושבים שהיו חסומים לחברי מטיב בדרגות גבוהות אך לא נוצלו, עשויים להתפנות בנקודה זו.
מושבים מיוחדים – מקרים ייחודיים
נסיעה עם תינוקות וילדים קטנים
נוסעים עם תינוקות (מתחת לגיל שנתיים) יכולים לבקש מושב Bulkhead עם עריסת תינוק (Bassinet). חשוב מאוד לבקש את העריסה מראש בעת ההזמנה – הן מוגבלות במספר. משפחות עם ילדים קטנים יקבלו עדיפות בבחירת מושבים יחד.
נוסעים גבוהים במיוחד
נוסעים מעל 190 ס"מ ימצאו את מושבי יציאת החירום ומושבי Bulkhead ידידותיים במיוחד. כדאי גם לבחור מושב מעבר כדי לאפשר מתיחה של הרגליים לצד המעבר.
נוסעים עם מוגבלויות
אל על מקצה מושבים מיוחדים לנוסעים עם מוגבלויות פיזיות. יש ליצור קשר עם שירות הלקוחות של החברה ישירות לתיאום מראש. על פי תקנות הנגישות בישראל ותקנות ה-DOT האמריקאי (לטיסות לארה"ב), חברות תעופה מחויבות להציע סיוע ומושבים מתאימים.
שאלות ותשובות נפוצות (FAQ)
האם ניתן לשנות מושב באל על אחרי הצ'ק-אין?
לאחר ביצוע הצ'ק-אין המקוון, ניתן עדיין לשנות מושב בדלפק הצ'ק-אין בשדה התעופה, אם יש מושבים פנויים. עם זאת, לאחר הנפקת כרטיס עלייה ומעבר לאזור הגבול, שינוי מושב אפשרי רק דרך פקיד הטיסה בשער העלייה למטוס. שינויים אלו תלויים בזמינות ובשיקול דעת הצוות. ברוב המקרים, אם יש מושבים פנויים ויש זמן מספיק לפני הטיסה, הפקידים ישמחו לסייע. כדאי לשאול בנימוס ובהזדמנות הראשונה.
מהו המושב הטוב ביותר בבואינג 787 של אל על?
בבואינג 787-9 של אל על, המושבים הנחשבים לטובים ביותר במחלקת Economy הם מושבי יציאת החירום בשורות 38-39 (המספרים המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לתצורה) המציעים מרווח רגליים נדיב. במחלקת Business, כל המושבים בדגם זה נפתחים למיטה שטוחה (Lie-Flat) עם מחיצות פרטיות. מושבי חלון במחלקת Business מצוינים במיוחד לנסיעות עסקיות שדורשות עבודה ופרטיות. לפני כל טיסה, מומלץ לבדוק את מפרס המושבים הספציפי לטיסה שלכם.
האם כדאי לשלם עבור בחירת מושב באל על?
תשובה: תלוי במשך הטיסה ובסוג הנסיעה. בטיסות קצרות (עד 3 שעות), ההבדל בנוחות בין מושבים הוא קטן יחסית, ותשלום נוסף עשוי שלא להצדיק את עצמו. לעומת זאת, בטיסות ארוכות (מעל 6-7 שעות), השקעה של 20-60 דולר למושב יציאת חירום או Bulkhead יכולה לשנות לחלוטין את חוויית הטיסה. עבור נוסעים עסקיים שצריכים לעבוד או לישון בטיסה, ההשקעה בבחירת מושב נכון – ואפילו שדרוג מחלקה – משתלמת מאוד.
כיצד מקבלים שדרוג חינם באל על?
שדרוג חינם (complimentary upgrade) באל על הוא נדיר יחסית, אך אפשרי בנסיבות מסוימות. חברי מטיב בדרגות Gold, Platinum ו-Platinum Plus נהנים מעדיפות בשדרוגים אוטומטיים כאשר יש מקום במחלקה גבוהה יותר. בנוסף, נוסעים שנסיעתם הוסדרה מחדש בגלל עיכוב, ביטול טיסה, או overbooking עלולים לקבל שדרוג כפיצוי. לבסוף, הגעה לשדה התעופה מוקדם ובקשה מנומסת לשדרוג בדלפק, במיוחד בטיסות שאינן מלאות, עשויה לעיתים להצליח – אם כי אין על כך ערובה.
מה ההבדל בין Premium Economy ל-Economy באל על?
מחלקת Premium Economy של אל על מציעה מספר יתרונות מהותיים לעומת Economy רגילה: מושבים רחבים יותר (כ-19-19.5 אינץ' לעומת 17-18 בEconomy), מרווח רגליים גדול יותר (כ-38 אינץ' לעומת 31-32), הטיית גב גדולה יותר, ארוחות משופרות, ויתר תשומת לב מהצוות. ההפרש במחיר נע בדרך כלל בין 300 ל-800 דולר בכל כיוון, תלוי ביעד. בטיסות לארה"ב או לאסיה, ההשקעה ב-Premium Economy נחשבת לאחת ה"עסקאות הטובות" בתעופה – יותר נוחה מ-Economy ויקרה הרבה פחות מ-Business.
מה קורה אם מושב שבחרתי ניתן לאדם אחר?
לפעמים, בשל שינויי ציוד (Aircraft Change) לפני הטיסה, מושבים שנבחרו מוקצים מחדש. אם זה קורה, אל על מחויבת להציע מושב חלופי. אם שינוי הציוד מוביל למצב שבו אין מושב מקביל, יש לדרוש מהנציג בשדה התעופה מושב שווה ערך או טוב יותר. לפי מדיניות אל על, במקרה של overbooking, הנוסעים שוויתרו מרצון על מקומם מקבלים פיצוי, שובר טיסה חינם ומושב מועדף בטיסה הבאה.
סיכום
השגת מושב טוב באל על אינה עניין של מזל – היא עניין של ידע, תכנון נכון ותזמון מדויק. הנקודות המרכזיות שלמדנו במאמר זה:
- הזמינו מוקדם – ככל שתזמינו ותבחרו מושב מוקדם יותר, כך יהיה לכם מגוון אפשרויות רחב יותר.
- הכירו את המטוס – בדקו את דגם המטוס הספציפי ומפרס המושבים שלו לפני הבחירה.
- הצטרפו לתוכנית מטיב – חברי מטיב פעילים נהנים מיתרונות משמעותיים בבחירת מושבים ושדרוגים.
- בדקו שוב 24 שעות לפני – מושבים מצוינים מתפנים בשלב הצ'ק-אין המקוון.
- שקלו Premium Economy – לטיסות ארוכות, זו לעתים ההשקעה הטובה ביותר.
לנסיעתכם הבאה עם אל על, אנחנו ב-Aviation Central מזמינים אתכם לבדוק את המדריכים הנוספים שלנו לטיסות חכמות, לחסוך בכרטיסי טיסה ולשדרג את חוויית הנסיעה שלכם. עם הכלים הנכונים והידע המתאים, כל נסיעה יכולה להיות חוויה מהנה ומרגיעה – גם בטיסות ארוכות בינלאומיות.
נסיעה טובה ומושב נוח!
אודות Aviation Central
Aviation Central הוא מרכז התעופה והטיסות של ישראל — פלטפורמה מקצועית ועדכנית המרכזת מידע, חדשות, מדריכים ונתונים מעולם התעופה בארץ ובעולם.
האתר נועד להנגיש לקהל הרחב, לחובבי תעופה ולמקצוענים את כל מה שחדש בענף: חברות תעופה, שדות תעופה, נתיבי טיסה, תעופה אזרחית, טכנולוגיות חדשות ועדכונים בזמן אמת.
Aviation Central שם לעצמו מטרה להיות מקור ידע אמין, איכותי ונגיש לכל מי שחי ונושם תעופה בישראל.
