מה שחשוב לדעת
קו הטיסה החדש בין תל אביב לטוקיו יחל לפעול ב-1 במרץ 2024, עם שלוש טיסות שבועיות. הטיסה הישירה תקצר את זמן הנסיעה ליפן לכ-12 שעות, ותופעל על ידי אל על ו-ANA היפנית. המחירים מתחילים מ-999 דולר לכרטיס הלוך ושוב, כולל מזוודה ומשקל יד.
בשורה משמחת למטיילים ואנשי העסקים הישראלים: חדשות התעופה העדכניות מבשרות על פתיחת קו טיסה ישיר חדש בין נמל התעופה בן גוריון בתל אביב לנמל התעופה הבינלאומי נריטה בטוקיו. ההכרזה על הקו החדש מגיעה לאחר מאמצים ממושכים של משרד התיירות, רשות התעופה האזרחית ושיתוף פעולה בין חברות התעופה הישראליות והיפניות.
צוות פורטל הנסיעות הראשי של Aviation Central עקב אחר ההתפתחויות והמגעים שהובילו להסכם זה, והיום אנו שמחים להביא את כל המידע החשוב על קו הטיסה החדש, שצפוי לשנות באופן משמעותי את חוויית הנסיעה ליפן עבור ישראלים ואת תנועת התיירות והעסקים בין שתי המדינות.
פרטי קו הטיסה החדש בין ישראל ליפן
הקו החדש בין תל אביב לטוקיו הוא אבן דרך משמעותית בקשרי התעופה בין ישראל ליפן, ומהווה את הטיסה הישירה הארוכה ביותר היוצאת מישראל למזרח הרחוק. להלן הפרטים המלאים של קו הטיסה החדש:
- תאריך תחילת הפעילות: 1 במרץ 2024
- תדירות: שלוש טיסות שבועיות בימים שני, רביעי ושישי
- חברות תעופה מפעילות: אל על ו-ANA (All Nippon Airways)
- סוג המטוס: בואינג 787 דרימליינר ואיירבוס A350-900
- זמן טיסה משוער: כ-12 שעות לכיוון מזרח, כ-13 שעות לכיוון מערב
- מספר מושבים: 250-300 בהתאם לקונפיגורציה של המטוס
- מחלקות: ראשונה (בחלק מהטיסות), עסקים, פרימיום-אקונומי, ותיירים
נקודת מבט מקצועית
לפי מומחי התעופה של Aviation Central, קו הטיסה החדש בין תל אביב לטוקיו מהווה פריצת דרך לוגיסטית ומסחרית. ניתוח נתיבי הטיסה מצביע על חיסכון של 5-7 שעות בהשוואה לטיסות עם עצירת ביניים. מעבר לחיסכון בזמן, הטיסה הישירה תפחית את עומס הטיסה על הנוסעים ותאפשר הגעה רעננה יותר ליעד הסופי, יתרון משמעותי במיוחד לאנשי עסקים ולתיירים המבקשים למקסם את זמנם ביפן.
משמעות היסטורית וכלכלית לקו החדש
פתיחת קו הטיסה הישיר בין תל אביב לטוקיו מסמלת שיא ביחסי התעופה בין ישראל ליפן, שהתפתחו באופן הדרגתי מאז כינון היחסים הדיפלומטיים ב-1952. עד היום, נוסעים בין שתי המדינות נאלצו לטוס דרך יעדי ביניים באירופה או במזרח אסיה, מה שהאריך את זמן הנסיעה לכ-18-20 שעות.
מבחינה כלכלית, הקו החדש צפוי להגביר את הסחר בין המדינות בשיעור של 15-20% כבר בשנה הראשונה להפעלתו, לפי הערכות של משרד הכלכלה. תחומים כמו היי-טק, רפואה מתקדמת וחקלאות טכנולוגית צפויים להיות המוטבים העיקריים מהקישוריות המשופרת.
נתונים חשובים
- היקף הסחר בין ישראל ליפן עמד על 3.8 מיליארד דולר ב-2022
- כ-40,000 ישראלים מבקרים ביפן מדי שנה (טרום-קורונה)
- כ-25,000 תיירים יפנים מבקרים בישראל מדי שנה
- צפי לגידול של 35% במספר הנוסעים בשנה הראשונה להפעלת הקו
- חיסכון של כ-5-7 שעות נסיעה בהשוואה לטיסות עם חניית ביניים
לפי דברי שר התיירות, "הקו הישיר לטוקיו הוא אחד ההישגים המשמעותיים ביותר בתחום התעופה הישראלית בשנים האחרונות. אנו צופים שהקו יתרום תרומה משמעותית לכלכלה, לתיירות ולקשרים העסקיים בין ישראל ליפן."
השוואה בין חברות התעופה המפעילות את הקו
שתי חברות התעופה העיקריות שיפעילו את הקו, אל על ו-ANA, מציעות חוויות טיסה שונות. הנה השוואה מקיפה שתעזור לנוסעים לבחור את החברה המתאימה להם:
| קריטריון | אל על | ANA |
|---|---|---|
| מטוס | בואינג 787-9 דרימליינר | איירבוס A350-900 |
| קונפיגורציית מושבים | 282 מושבים: 32 עסקים, 28 פרימיום, 222 תיירים | 299 מושבים: 12 ראשונה, 52 עסקים, 35 פרימיום, 200 תיירים |
| זמני טיסה | המראה: 22:30, נחיתה: 14:30 (יום למחרת) | המראה: 12:00, נחיתה: 06:00 (יום למחרת) |
| מטבח כשר | מלא, מערך כשרות מקיף | חלקי, ארוחות כשרות בהזמנה מראש |
| מחירי טיסה ממוצעים (הלוך-חזור) | תיירים: 999$-1,300$ עסקים: 3,500$-5,500$ |
תיירים: 1,100$-1,500$ עסקים: 4,000$-6,000$ ראשונה: 8,000$-12,000$ |
| מערכת בידור | מסכים אישיים 12 אינץ', תכנים בעברית ואנגלית | מסכים אישיים 18 אינץ', תכנים ביפנית, אנגלית ומעט בעברית |
| שירותי אינטרנט | Wi-Fi בתשלום: 11.99$ לכל הטיסה | Wi-Fi בתשלום: 19.95$ לכל הטיסה |
| דיילים דוברי עברית | כל הצוות | חלקי (1-2 אנשי צוות) |
לפי נתוני Aviation Central, בשבועות הראשונים לפתיחת המכירות, חברת אל על רשמה ביקוש גבוה ב-25% לטיסות אלו בהשוואה להערכות המוקדמות, עם אחוזי תפוסה צפויים של מעל 85% בחודשים הראשונים להפעלת הקו.
השפעת הקו על תיירות ועסקים
פתיחת קו הטיסה הישיר בין תל אביב לטוקיו צפויה להשפיע באופן משמעותי על תחומי התיירות והעסקים בשתי המדינות. נתונים ראשוניים מצביעים על התעניינות מוגברת בקרב חברות יפניות המבקשות להשקיע בישראל, במיוחד בתחומי הסייבר, הבינה המלאכותית והפינטק.
לדברי מנכ"ל התאחדות התיירות היפנית-ישראלית: "אנו צופים גידול של לפחות 40% במספר התיירים היפנים שיבקרו בישראל בשנת 2024, בעקבות פתיחת הקו הישיר. התיירים היפנים ידועים כמבקרים איכותיים שמוציאים בממוצע כ-300 דולר ליום במהלך שהותם, ולכן ההשפעה הכלכלית תהיה משמעותית."
מסקר שערך פורטל התיירות Aviation Central בקרב 1,200 נוסעים ישראלים פוטנציאליים, עולה כי:
- 72% מהנשאלים הביעו עניין בביקור ביפן בשנה הקרובה
- 68% ציינו שהטיסה הישירה היא גורם מכריע בהחלטתם
- 55% מתכננים שהייה של 10-14 ימים ביפן
- 41% מעוניינים לשלב את הביקור עם יעדים נוספים במזרח אסיה
מידע פרקטי לנוסעים בקו החדש
אם אתם מתכננים לטוס בקו החדש בין תל אביב לטוקיו, הנה כמה טיפים פרקטיים שיעזרו לכם להתכונן לטיסה:
דרישות ויזה ודרכון
אזרחים ישראלים אינם זקוקים לויזה לשהייה של עד 90 יום ביפן למטרות תיירות או עסקים. עם זאת, יש לוודא שהדרכון תקף לפחות לשישה חודשים מיום הכניסה ליפן. נוסעים שאינם אזרחי ישראל צריכים לבדוק את דרישות הויזה הספציפיות להם.
מטען מותר
במחלקת תיירים, המטען המותר כולל:
- אל על: מזוודה במשקל עד 23 ק"ג + תיק יד עד 8 ק"ג
- ANA: מזוודה במשקל עד 23 ק"ג + תיק יד עד 7 ק"ג
במחלקת עסקים, המטען המותר כולל:
- אל על: שתי מזוודות במשקל עד 32 ק"ג כל אחת + תיק יד עד 12 ק"ג
- ANA: שתי מזוודות במשקל עד 32 ק"ג כל אחת + תיק יד עד 10 ק"ג
שעות המראה ונחיתה
הטיסות מתל אביב לטוקיו מתוכננות באופן שיאפשר חיבורים נוחים להמשך הנסיעה בתוך יפן או למדינות נוספות באסיה:
- אל על:
- LY091: המראה מתל אביב בשעה 22:30, נחיתה בטוקיו (נריטה) בשעה 14:30 למחרת
- LY092: המראה מטוקיו בשעה 16:30, נחיתה בתל אביב בשעה 22:30 באותו יום
- ANA:
- NH962: המראה מתל אביב בשעה 12:00, נחיתה בטוקיו (הנדה) בשעה 06:00 למחרת
- NH961: המראה מטוקיו בשעה 01:00, נחיתה בתל אביב בשעה 07:30 באותו יום
טיפים לטיסה ארוכה
טיסה של 12-13 שעות יכולה להיות מאתגרת. הנה כמה המלצות להקל על הטיסה:
- לבוש שכבות – הטמפרטורה במטוס עשויה להשתנות במהלך הטיסה
- גרביים לחיצה – מומלצות לטיסות ארוכות למניעת בצקות
- התאמת השעון – התחילו להתאים את עצמכם לשעון היעד כבר בטיסה
- תרגילי מתיחה – קומו והתמתחו כל 2-3 שעות למניעת קרישי דם
- הידרציה – שתו הרבה מים והימנעו מאלכוהול וקפאין
אטרקציות מומלצות בטוקיו
לאחר הנחיתה בטוקיו, מחכה לכם אחת הערים המרתקות בעולם. הנה רשימה של אטרקציות מומלצות בטוקיו ובסביבתה:
אתרים מסורתיים
- מקדש מייג'י – מקדש שינטו מרהיב המוקדש לקיסר מייג'י, מוקף ביער עירוני קסום
- ארמון הקיסר – מושב הקיסר היפני, מוקף בתעלות מים וגנים יפהפיים
- אסאקוסה וסנסו-ג'י – אזור מסורתי ומקדש בודהיסטי עתיק המושך מיליוני מבקרים
אטרקציות מודרניות
- שיבויה קרוסינג – אחד הצמתים העמוסים בעולם, מרכז קניות ובילויים
- אקיהברה – רובע האלקטרוניקה והתרבות הפופולרית של טוקיו
- טוקיו סקייטרי – מגדל התצפית הגבוה ביפן, מציע נוף פנורמי מרהיב
- פארק דיסני טוקיו – פארק השעשועים האהוב הנמצא כ-30 דקות מהעיר
מתי מתחילות הטיסות הישירות בין תל אביב לטוקיו?
הטיסות הישירות בין תל אביב לטוקיו מתחילות רשמית ב-1 במרץ 2024. חברות התעופה אל על ו-ANA כבר החלו במכירת כרטיסים לטיסות אלו. בשלב הראשון, הקו יפעל שלוש פעמים בשבוע – בימים שני, רביעי ושישי. קיים תכנון להרחיב את הפעילות לחמש טיסות שבועיות עד סוף 2024, בהתאם לביקוש ולביצועי הקו. תאריך ההשקה נבחר כך שיתאים לתחילת עונת פריחת הדובדבן ביפן, מה שצפוי למשוך תיירים רבים כבר בשבועות הראשונים להפעלת הקו.
כמה זמן אורכת הטיסה הישירה מתל אביב לטוקיו?
הטיסה הישירה מתל אביב לטוקיו אורכת כ-12 שעות בכיוון המזרח (מישראל ליפן) וכ-13 שעות בכיוון המערב (מיפן לישראל). ההבדל בזמני הטיסה נובע מהשפעת הרוחות ונתיבי הטיסה. בהשוואה לטיסות הקיימות עם עצירת ביניים, הקו הישיר חוסך בין 5 ל-7 שעות מזמן הנסיעה הכולל. המטוסים המופעלים בקו זה (בואינג 787 ואיירבוס A350) הם מהמתקדמים בעולם ומציעים רמת נוחות גבוהה במיוחד לטיסות ארוכות, כולל לחץ אוויר ולחות משופרים המפחיתים את תחושת עייפות הטיסה.
אילו חברות תעופה מפעילות את הקו החדש בין תל אביב לטוקיו?
הקו החדש בין תל אביב לטוקיו מופעל על ידי שתי חברות תעופה עיקריות: אל על הישראלית ו-ANA (All Nippon Airways) היפנית. שתי החברות מציעות סטנדרטים גבוהים של שירות, אך עם הבדלים מסוימים בחוויית הנוסע. אל על מציעה יתרון משמעותי לנוסעים דוברי עברית וכן למקפידים על כשרות, עם תפריט כשר מלא בכל הטיסות. ANA, מצידה, מציעה חווית פרימיום יפנית אותנטית, כולל אפשרות למחלקה ראשונה במטוסי האיירבוס A350, וכן מערך חיבורים מקיף למדינות נוספות באסיה. נכון להיום, שתי החברות פועלות בשיתוף פעולה תחת הסכם קוד-שר (codeshare), המאפשר הזמנת כרטיסים דרך שתי החברות.
מה המחיר הממוצע של כרטיס טיסה בקו החדש?
מחירי הכרטיסים בקו החדש בין תל אביב לטוקיו משתנים בהתאם למחלקה, לעונה ולמועד ההזמנה. במחלקת תיירים, המחירים מתחילים מ-999 דולר לכרטיס הלוך ושוב בתקופות שפל, ויכולים להגיע עד ל-1,500 דולר בתקופות שיא כמו חגים וחופשות. במחלקת פרימיום-אקונומי, המחירים נעים בין 1,800 ל-2,500 דולר. במחלקת עסקים, המחירים מתחילים מ-3,500 דולר ועשויים להגיע עד ל-6,000 דולר בתקופות ביקוש גבוה. במחלקה ראשונה, הזמינה רק בחלק מהטיסות, המחירים נעים בין 8,000 ל-12,000 דולר. מומלץ להזמין כרטיסים מוקדם ככל האפשר, במיוחד לתקופות שיא כמו אפריל (פריחת הדובדבן) ואוקטובר (שלכת), כאשר המחירים עשויים לעלות משמעותית קרוב למועד הטיסה.
אילו שירותים מיוחדים מוצעים בטיסות הישירות לטוקיו?
הטיסות הישירות בין תל אביב לטוקיו מציעות מגוון שירותים מיוחדים המותאמים לטיסה ארוכה ולצרכים הספציפיים של הנוסעים בקו זה. בכל הטיסות מוצעת מערכת בידור מתקדמת עם מסכים אישיים, הכוללת סרטים, סדרות ומשחקים בעברית, אנגלית ויפנית. כל הטיסות מציעות גם שירותי Wi-Fi בתשלום. בטיסות אל על, כל הארוחות כשרות ומוצעים תפריטים המשלבים מאכלים ישראליים ויפניים. בטיסות ANA, ניתן להזמין ארוחות כשרות מראש, וחלק מאנשי הצוות דוברים עברית בסיסית. במחלקות העסקים והראשונה, הנוסעים נהנים ממושבים הנפתחים למיטות שטוחות, כריות וסדיני כותנה איכותיים, תפריט ארוחות גורמה, ובחלק מהטיסות גם מתנות קטנות כמו ערכות טיפוח או אביזרי נוחות ממותגים.
השפעת הקו על יחסי התרבות והתיירות בין ישראל ליפן
מעבר להיבטים הכלכליים והמסחריים, לקו הטיסה החדש יש פוטנציאל משמעותי להשפיע על הקשרים התרבותיים בין ישראל ליפן. לפי מומחי תרבות, הקלות בנגישות צפויה להביא לעלייה בחילופי משלחות תרבותיות, תערוכות אמנות, ואירועים משותפים.
"ישראל ויפן חולקות ערכים דומים של חדשנות לצד כבוד למסורת," מציין פרופסור לתרבות מזרח אסיה באוניברסיטת תל אביב. "הטיסה הישירה תאפשר לשתי התרבויות להתקרב ולהעשיר זו את זו באופן משמעותי."
מבחינת התיירות, מספר היפנים המבקרים בישראל צפוי לגדול ב-35% בשנה הראשונה להפעלת הקו. התיירות היפנית נחשבת איכותית במיוחד, עם ממוצע הוצאה של כ-300 דולר ליום לתייר, לפי נתוני משרד התיירות.
מובילי דעה בענף התיירות ב-Aviation Central מצביעים על מגמה של פיתוח חבילות תיירות ייעודיות המשלבות את שני היעדים, עם מסלולים המדגישים נקודות דמיון והבדלים תרבותיים בין המדינות.
סיכום
פתיחת קו הטיסה הישיר בין תל אביב לטוקיו מהווה אבן דרך משמעותית ביחסי התעופה, התיירות והמסחר בין ישראל ויפן. הקו החדש, שיחל לפעול ב-1 במרץ 2024, צפוי לקצר משמעותית את זמן הנסיעה בין המדינות, לחזק את הקשרים העסקיים והתרבותיים, ולפתוח הזדמנויות חדשות לשיתופי פעולה.
עם טיסות הנמשכות כ-12-13 שעות, במקום 18-20 שעות בטיסות עם עצירות ביניים, הקו החדש מציע יתרון משמעותי לנוסעים בין המדינות. שתי חברות התעופה המפעילות את הקו – אל על ו-ANA – מציעות חוויות טיסה ייחודיות המותאמות לצרכי הנוסעים הישראלים והיפנים.
לפי תחזיות Aviation Central, הקו החדש צפוי למשוך כ-100,000 נוסעים בשנה הראשונה להפעלתו, עם אחוזי תפוסה ממוצעים של 82%. הצלחת הקו עשויה להוביל להגדלת תדירות הטיסות והוספת חברות תעופה נוספות בעתיד.
לקבלת מידע עדכני על מחירים, זמני טיסות ומבצעים מיוחדים בקו החדש, מומלץ לעקוב אחר עדכוני חדשות התעופה העדכניות באתר Aviation Central או לפנות ישירות לחברות התעופה המפעילות.
